Нурлан Уразов 
Мировой рынок сжиженного природного газа (СПГ) переживает глубокую трансформацию, адаптируясь к новым требованиям энергетической безопасности и переходу к низкоуглеродной экономике. Ключевыми тенденциями становятся развитие малотоннажных СПГ-терминалов, плавучих установок для хранения и регазификации (FSRU) и использование СПГ в качестве судового топлива. Эти выводы были озвучены на международном отраслевом мероприятии, организованном итальянской компанией Vanzetti Engineering, где собрались ведущие аналитики, представители промышленных ассоциаций и участники рынка.
Эксперты сходятся во мнении, что СПГ утвердился в роли главного «топлива переходного периода». «Сланцевая революция» в США коренным образом изменила глобальную динамику, превратив страну в ведущего мирового производителя газа и нефти. Это позволило нарастить экспортные мощности СПГ, которые, по прогнозам, могут вырасти с текущих 150 млн тонн в год до 250–270 млн тонн к 2031 году. Рост предложения совпадает со стремительным увеличением мирового энергопотребления, одним из главных драйверов которого становится искусственный интеллект. Расширение дата-центров создает беспрецедентный спрос на надежные источники энергии, открывая новые возможности для природного газа.
В этом контексте само понятие «газ» эволюционирует, включая в себя не только природный газ, но и новые источники, такие как биометан, синтетический метан и водород. Эти компоненты будут постепенно дополнять существующую энергосистему, обеспечивая декарбонизацию при растущем мировом спросе. Объем мировой торговли СПГ подтверждает этот тренд: с 2015 по 2024 год он вырос с 240 млн до более чем 440 млн тонн, что подчеркивает необходимость долгосрочного планирования для смягчения волатильности рынка.
Растущая доступность СПГ стимулирует развитие малотоннажных терминалов, которые становятся стратегически важными для обеспечения газом портов, промышленных предприятий и регионов, не подключенных к крупной инфраструктуре. По данным Международного газового союза (IGU), около 40% строящихся в мире заводов по сжижению газа относятся к категории малотоннажных. Их популярность обусловлена не только меньшими капиталовложениями, но и значительно более короткими сроками получения разрешений и строительства. Наибольшие перспективы роста ожидаются на развивающихся рынках, таких как Индия, Индонезия и ряд стран Африки.
Одновременно возрастает роль плавучих установок FSRU, которые повышают гибкость и энергетическую безопасность. Особенно это актуально для Европы, где они помогли диверсифицировать поставки газа после сокращения импорта из России. Инновационным направлением становится использование так называемой «холодовой энергии», высвобождаемой при регазификации СПГ. Эту энергию можно применять в производстве сухого льда, разделении воздуха и для охлаждения дата-центров, расположенных вблизи терминалов.
Одним из главных драйверов спроса на СПГ в ближайшее десятилетие станет бункеровка, то есть заправка судов. Уже сейчас около 60% всех новых заказов на суда, использующие альтернативные виды топлива, приходится на СПГ-решения. Это подтверждает центральную роль сжиженного газа в декарбонизации морского транспорта, чему способствуют международные нормативы и цели по сокращению выбросов. Ожидается, что к 2030 году мировой флот судов, способных работать на СПГ, превысит 3500 единиц. Однако сохраняются и факторы неопределенности, включая будущую политику ценообразования на углерод и геополитическую напряженность.
В ответ на новые требования рынка появляются и соответствующие технологии. Например, для обеспечения непрерывной работы, высокой эффективности и упрощенного обслуживания малотоннажных терминалов и FSRU разрабатываются новые насосные системы. На недавнем мероприятии в Италии была продемонстрирована работа нового погружного криогенного насоса ESK-IMO, специально созданного для решения технологических задач в этих быстрорастущих сегментах рынка. Подобные решения играют стратегическую роль в поддержке нового поколения СПГ-инфраструктуры по всему миру.
