Нурлан Уразов 
Польская энергетическая компания ORLEN и администрация порта Гдыни заключили соглашение о сотрудничестве для изучения использования сжиженного природного газа (СПГ) и его возобновляемого аналога, био-СПГ, в качестве судового топлива. Партнерство направлено на оценку потенциального рыночного спроса на услуги по заправке (бункеровке) судов и на разработку инфраструктурных решений, которые повысят доступность альтернативных видов топлива на польском побережье.
В рамках сотрудничества стороны проведут всесторонний анализ рыночного спроса, операционных возможностей, а также нормативных требований, необходимых для развития новых услуг. Одним из ключевых направлений станет изучение целесообразности бункеровки «борт-в-борт», при которой топливо перекачивается напрямую со специализированного судна-бункеровщика на заправляемый корабль непосредственно в порту, возможно, даже параллельно с погрузочно-разгрузочными работами.
«Наше расширенное сотрудничество с портом Гдыни — это важный шаг в развитии рынка СПГ и био-СПГ… и часть более широкой трансформации топливного портфеля ORLEN до 2035 года», — заявил Роберт Сошински, вице-президент правления ORLEN по операционным вопросам. Он отметил, что компания стремится быть не просто поставщиком, а партнером портов в их энергетическом переходе, внося вклад в развитие инфраструктуры и рыночных условий для роста альтернативных видов судового топлива в Польше и регионе.
Пётр Гоженски, генеральный директор администрации порта Гдыни, подтвердил, что энергетический переход в судоходной отрасли уже идет полным ходом. «Судовладельцы ищут решения, которые могли бы сократить выбросы, а порты должны быть готовы принимать суда, использующие целый ряд видов топлива и технологий. Мы хотим, чтобы порт Гдыни был готов к будущему», — добавил он, назвав сотрудничество с ORLEN важным шагом в этом направлении.
Инициатива реализуется на фоне ужесточения экологического законодательства. С 2025 года вступает в силу регламент FuelEU Maritime, который будет постепенно повышать требования к интенсивности выбросов парниковых газов от судового топлива. В результате судовладельцы и порты готовятся к рынку, на котором параллельно будут развиваться различные технологии — от СПГ и био-СПГ до метанола, аммиака и водорода.
Совместные проекты с портом Гдыни носят долгосрочный характер и играют важную роль в создании основ для экосистемы альтернативных видов морского топлива в Польше. Таким образом, ORLEN укрепляет свои позиции в качестве партнера по энергетическому переходу в сфере транспорта и логистики, отвечая на меняющиеся потребности клиентов и тенденции европейского рынка.
