Гульнара Ибрагимова 
Компания FuelTech объявила о выпуске нового поколения системы газовых клапанов GVT Mk V, предназначенной для судовых двигателей на сжиженном природном газе (СПГ). Разработка опирается на более чем десятилетний опыт коммерческой эксплуатации предыдущих версий и создана специально для новейшей моторной платформы ME-GI 10.7 от компании Everllence.
Запуск продукта происходит на фоне серьезных изменений в морской отрасли. Судовладельцы сегодня вынуждены балансировать между операционной эффективностью и новыми экологическими стандартами. Доступность различных видов топлива, экономическая целесообразность, ужесточение правил и требования по декарбонизации заставляют индустрию искать решения, которые обеспечат не только текущую производительность, но и долгосрочную гибкость при инвестициях в новый флот.
Новая модель GVT Mk V объединяет проверенные технологии с инновационными инженерными решениями. За плечами FuelTech уже более девятисот поставленных установок, которыми оборудовано свыше восьмисот судов по всему миру. Главным достижением пятого поколения системы стала способность работать при повышенном давлении. Поскольку платформа ME-GI 10.7 увеличивает давление впрыска газа до 380 бар, новые клапаны были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать эти колоссальные нагрузки и способствовать общему росту КПД двигателя.
Помимо адаптации к высокому давлению, инженеры оптимизировали внутренние пути потока газа для минимизации потерь и повышения эффективности всей системы. Усовершенствованная конструкция клапанов значительно повышает их долговечность и продлевает срок службы. Особое внимание разработчики уделили удобству технического обслуживания, опираясь на отзывы об эксплуатации предыдущих поколений оборудования. Теперь доступ к важнейшим узлам возможен с четырех сторон вместо трех. Электронные компоненты объединены в единый блок и перенесены в более удобное место, что существенно упрощает инспекцию и ремонт, а также повышает общую надежность системы.
Коммерческий директор FuelTech Михаэль Асгер Вульфф отметил: «Мы взяли за основу опыт эксплуатации сотен поставленных систем и использовали его для создания нового поколения. Современные двигатели проектируются с прицелом на высокую топливную эффективность. Для судовладельцев это означает рациональное использование энергоресурсов при одновременном снижении выбросов оксидов азота и соблюдении строгих требований для работы в специальных зонах экологического контроля».
Для компаний, которые уже вложили средства в СПГ-флот, переход на новые технологии означает возможность сохранить и приумножить существующую инфраструктуру и накопленные знания. GVT Mk V позволяет модернизировать суда без необходимости начинать все с нуля, сохраняя гибкость в условиях меняющегося рынка. Новая система уже доступна для заказа, а первые коммерческие поставки ожидаются в третьем квартале 2027 года.
