Мадина Султанова 
Французская компания Bureau Veritas завершила независимую проверку, которая показала, что современные паромы на сжиженном природном газе (СПГ) выделяют в атмосферу значительно меньше метана, чем предполагают действующие европейские нормативы. Исследование проводилось на борту четырех судов оператора Brittany Ferries и открывает для судовладельцев возможность отчитываться о фактических, а не усредненных выбросах, что крайне важно в свете ужесточения экологического законодательства ЕС.
В центре внимания оказалось судно «SALAMANCA», на котором в течение 12 месяцев проводился мониторинг выбросов метана на маршрутах между Ирландией, Испанией и Францией. Результаты, опубликованные в научном журнале «Journal of Marine Science and Engineering», продемонстрировали, что средний годовой показатель так называемого «проскока метана» — несгоревшего газа, попадающего в атмосферу, — оказался существенно ниже стандартного значения в 3,1%, на которое ориентируются регуляторы, включая Международную морскую организацию (IMO).
Эти выводы подчеркивают важность перехода от теоретических расчетов к реальным измерениям, отражающим фактические условия эксплуатации судов. Чтобы использовать собственные данные, Brittany Ferries пришлось подготовить обширный пакет документов, включая файлы по каждому двигателю и бортовой журнал учета метана. После тщательной проверки со стороны Bureau Veritas, документация получила одобрение морской администрации Франции. Это разрешение официально позволяет компании использовать измеренные показатели при подаче отчетности в рамках европейских программ MRV (мониторинг, отчетность и верификация) и FuelEU Maritime.
С недавним включением морского транспорта в систему торговли выбросами ЕС (EU ETS) и постепенным вступлением в силу директивы FuelEU Maritime, точный учет выбросов метана стал ключевым фактором для расчета углеродной интенсивности флота. Возможность заменить консервативные стандартные значения на проверенные фактические данные дает операторам СПГ-судов прозрачный и технически обоснованный инструмент для демонстрации своей реальной экологической эффективности.
«Это сотрудничество показывает, как независимые измерения и верификация могут повысить точность нормативной отчетности, укрепляя при этом прозрачность и ответственность в отношении выбросов парниковых газов», — заявил Дэвид Бэрроу, старший вице-президент Bureau Veritas Marine & Offshore. В свою очередь, глава отдела энергетического перехода Brittany Ferries Бертран Криспилс добавил: «Этот проект является результатом великолепной командной работы ученых, судовладельца, сертификационного органа и производителя».
