Спрос на сжиженный газ в качестве судового топлива продолжает уверенный рост

Несмотря на геополитическую нестабильность и регуляторную неопределенность, мировой рынок сжиженного природного газа (СПГ) в качестве морского топлива демонстрирует уверенный рост. Согласно последним данным, которые приводит отраслевая коалиция SEA-LNG, ключевые показатели свидетельствуют о необратимости перехода судоходства на более экологичные виды топлива.

Объемы бункеровки, то есть заправки судов СПГ, стремительно растут в крупнейших портовых хабах мира. Так, в Сингапуре за первый квартал текущего года зафиксирован рост на 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 150 тысяч тонн. В европейских портах Роттердам и Антверпен-Брюгге совокупный рост составил 44%, причем порт Антверпен-Брюгге показал скачок в 214%.

Набирает популярность и использование возобновляемого аналога — био-СПГ. Например, порт Роттердама сообщил о более чем шестикратном увеличении бункеровки смесевого био-СПГ в прошлом году. «Переходный период не обходится без трудностей, — комментирует операционный директор SEA-LNG Стив Эсо. — Но это не относится к метановому пути. Объемы бункеровки растут, портфель заказов увеличивается, а выбросы сокращаются. Вся отрасль движется вперед, а не назад».

Стабильный спрос подтверждается и статистикой заказов на новые суда. По данным классификационного общества DNV, за первые пять месяцев этого года было заказано 60 судов на двухтопливных двигателях, работающих на СПГ. Хотя общее число заказов на верфях снизилось из-за рыночной неопределенности, доля судов на СПГ в общем портфеле заказов на альтернативных видах топлива выросла до почти 90%.

«Нынешний год стал проверкой на прочность для отрасли, однако задержки с принятием регуляторных норм не замедлили развитие этого направления, — добавил председатель SEA-LNG Питер Келлер. — Судовладельцы понимают долгосрочную ценность. Инвестиции, инфраструктура и пополнение флота продолжают развиваться синхронно, и данные это подтверждают». Одним из главных факторов успеха является гибкость двухтопливных судов, которые могут переключаться между СПГ, био-СПГ и традиционным топливом в зависимости от рыночных условий, обеспечивая устойчивость в нестабильном мире.