Жанар Абдархманова 
Европа может укрепить свою конкурентоспособность на море, сократить издержки для бизнеса и потребителей, а также усилить климатическую политику, ускорив меры по борьбе с выбросами метана от судов. К такому выводу пришли авторы нового доклада, опубликованного Инициативой по сокращению выбросов метана в морских инновациях (MAMII).
В документе под названием «Превращение сокращения выбросов метана в конкурентное преимущество: план действий из пяти пунктов для ЕС» утверждается, что борьба с метаном является одной из самых быстрых и коммерчески жизнеспособных возможностей для сокращения вредных выбросов при одновременной поддержке промышленной базы Евросоюза. Европейские компании уже входят в число лидеров по разработке технологий измерения и улавливания метана, и существующая политика может быть усовершенствована для максимального внедрения этих достижений.
Метан является вторым по значимости фактором глобального потепления, и в краткосрочной перспективе он значительно мощнее углекислого газа. На этом фоне число судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), стремительно растет, что привлекает все больше внимания к проблеме выбросов метана, в частности к его «проскоку» — явлению, возникающему в результате неполного или неэффективного сгорания топлива в двигателе.
«Борьба с метаном — это не просто климатический вопрос, это промышленная и экономическая возможность для ЕС, — заявил Панос Митроу, председатель MAMII. — При правильной политической среде ЕС может сократить выбросы, защитить конкурентоспособность, снизить долгосрочные издержки и позиционировать себя как мирового лидера в области решений по метану для морского транспорта».
Авторы доклада подчеркивают, что технологии сокращения выбросов метана уже приносят ощутимые результаты: за последние годы на нескольких типах двигателей удалось добиться снижения проскока метана на 60–70%. Ожидается, что новые технологии последующей обработки выхлопных газов позволят еще больше сократить выбросы. Однако главным барьером для их широкого внедрения является уже не отсутствие инноваций, а необходимость в политической определенности и механизмах инвестиционной поддержки.
В связи с этим эксперты предлагают план действий из пяти пунктов, призывая ЕС признать сокращение выбросов метана стратегическим приоритетом, усилить использование проверенных данных о выбросах в реальных условиях, мобилизовать финансирование и целевые стимулы, расширить отраслевое сотрудничество и укрепить ведущую роль Европы в Международной морской организации (IMO) по стандартам измерения метана. В докладе заключается, что технологии и промышленный потенциал для этого уже существуют. Теперь необходимо создать продуманную, технологически ориентированную политическую основу для ускорения их масштабного внедрения.
