Жанна Ткаченко 
Финская технологическая группа Wärtsilä успешно завершила проект по модернизации двигателей на трех танкерах для перевозки сжиженного природного газа, оператором которых выступает компания Chevron Transport Corp. Специалисты перевели по одному двигателю на каждом судне с двухтопливного режима работы на систему искрового зажигания. Главная цель этой технической инициативы заключается в существенном снижении выбросов парниковых газов за счет минимизации так называемого «метанового проскальзывания» — утечек несгоревшего метана из судового топлива в атмосферу.
В рамках сотрудничества инженеры модифицировали находящиеся в эксплуатации агрегаты модели Wärtsilä 50DF. Теперь для инициирования горения вместо дизельного пилотного топлива используется электрическое искровое зажигание. Внедрение специального клапана форкамеры с электронным управлением позволило значительно оптимизировать процесс сгорания топлива. По оценкам экспертов, такая модернизация снижает выбросы метана до 1,1 процента от общего объема используемого топлива, одновременно повышая общую эффективность силовой установки.
Представители Chevron Shipping отмечают, что продвижение судоходства с низким уровнем выбросов требует как технологических инноваций, так и тесного отраслевого взаимодействия. Подобные проекты позволяют собрать ценные эксплуатационные данные, оценить новые решения и накопить коллективный опыт, необходимый для развития всей морской индустрии при сохранении безопасной и надежной транспортировки энергоресурсов.
Руководство подразделения Wärtsilä Marine также подчеркивает важность межотраслевого сотрудничества в разработке экологичных решений для торгового флота. Совместные усилия участников рынка вносят весомый вклад в глобальную борьбу с изменением климата и способствуют внедрению инноваций в традиционное судоходство.
Ожидается, что успешный опыт первых трех судов получит масштабное продолжение. Компании уже запланировали аналогичную модернизацию еще для трех газовозов, работы на которых пройдут в течение 2026 и 2027 годов. В результате общее количество обновленных танкеров в парке достигнет шести. При этом разработанное технологическое решение доступно и для других судов в отрасли, оснащенных двигателями Wärtsilä 50DF для дизель-электрической силовой установки, подавляющее большинство которых составляют именно танкеры для транспортировки СПГ.
