Мадина Султанова 
Судно LNGT TÜRKIYE готовится начать работу в качестве плавучей установки для хранения и регазификации сжиженного природного газа. Техническое управление объектом возьмет на себя компания Synergy Marine Group. В сентябре на сингапурской верфи Seatrium Admiralty Yard прошла официальная церемония присвоения имени этому судну, которое призвано расширить глобальную энергетическую инфраструктуру.
Участие компании Synergy в переоборудовании и вводе в эксплуатацию данного объекта опирается на ее успешный опыт работы с аналогичными судами LNGT AMERICAS и LNGT OCEANIA. Для проекта LNGT AMERICAS, сдача которого запланирована на 2025 год, подрядчик выполнил модернизацию «под ключ». Этот процесс включал проектирование, инжиниринг, закупки и надзор на площадке до перехода к полному техническому управлению. В послужном списке группы также есть успешный проект переоборудования стандартного газовоза в плавучее хранилище, завершенный в 2020 году.
Непосредственные работы по трансформации судна LNGT TÜRKIYE на верфи выполнила сингапурская Seatrium по заказу турецкой корпорации Karpowership. Обновленное судно оснащено резервуарами сферического типа Moss, способными вместить более 127 тысяч кубических метров сжиженного газа. Мощность бортовой системы позволяет регазифицировать до 150 миллионов кубических футов топлива в сутки.
Специалисты Synergy по проектам и жизненному циклу работают совместно с коллегами из отдела управления газовозами. Они применяют знания, полученные на этапах переоборудования и испытаний, для планирования технического обслуживания, подготовки экипажей и сервисной поддержки.
Генеральный директор Synergy Marine Group Йеспер Кристенсен отметил, что корпорация Karpowership дарит старым газовозам «вторую жизнь», превращая их в важнейшие объекты для производства электроэнергии. Он подчеркнул, что настоящим испытанием любой модернизации является то, насколько эффективно судно служит своей новой цели в последующие годы. Поскольку ответственность компании продолжается и во время активной эксплуатации, вопросы ремонтопригодности и комфорта экипажа учитываются еще на стадии проектирования.
