Асланбек Имашев 
Польский энергетический концерн ORLEN завершил один из ключевых логистических проектов, открыв морской перегрузочный терминал на своем нефтеперерабатывающем заводе в Гданьске. Новый объект позволяет осуществлять прямую перевалку нефтепродуктов и сырья между НПЗ и танкерами, исключая необходимость в промежуточной транспортировке. Терминал уже принял первые суда, которые загрузили судовое газойлевое топливо (MGO) и доставили биокомпоненты FAME для производства биотоплива.
«Морской перегрузочный терминал ORLEN на реке Мертвая Висла в Гданьске — это стратегически важный проект, который повысит безопасность и эффективность топливной логистики Польши. Он сокращает цепочку поставок, увеличивает операционную гибкость Гданьского НПЗ и укрепляет нашу операционную независимость», — заявил председатель правления ORLEN Иренеуш Фафара. Он также подчеркнул, что ведущую роль в реализации проекта сыграли польские компании, продемонстрировав способность выполнять проекты такого уровня по самым высоким стандартам.
Инфраструктура терминала включает причал длиной 380 метров с двумя идентичными постами, способными одновременно обслуживать два судна. Каждый причал может принимать суда дедвейтом до 10 000 тонн, длиной до 130 метров и осадкой 5,8 метра. Посты оснащены четырьмя автоматизированными двунаправленными погрузочными рукавами производительностью до 500 кубометров в час.
Терминал будет использоваться для экспорта базовых масел, судового малосернистого газойля и ксилола, применяемого в химической промышленности. В то же время он будет принимать импортные компоненты для производства биотоплива (FAME и UCOME), а также этанол и высокооктановые добавки к бензину, такие как MTBE и ETBE.
В первый год эксплуатации терминал, стоимость которого составила почти 500 миллионов злотых, планирует обслужить около 100 судов и перевалить примерно 0,5 миллиона тонн продукции. Его конечная годовая пропускная способность может достигнуть 2 миллионов тонн. Запуск объекта позволит снизить логистические затраты, повысить гибкость поставок и уменьшить зависимость от автомобильного, железнодорожного транспорта и внешних портовых мощностей в Гданьске и Гдыне.
