Нурлан Уразов 
Сжиженный природный газ (СПГ) утвердился в качестве наиболее востребованного альтернативного топлива в мировой круизной индустрии. Согласно новому исследованию классификационного общества Lloyd’s Register (LR), операторы активно выбирают СПГ как для действующих судов, так и для новых заказов, стремясь снизить воздействие на окружающую среду. Этот выбор обусловлен доступностью топлива, наличием глобальной инфраструктуры для заправки и соответствием действующим нормам безопасности.
В отчете под названием «Пища для размышлений: СПГ для круизов» анализируется полный жизненный цикл топлива, включая выбросы от скважины до момента использования на судне. Эксперты подтверждают, что переход на СПГ уже сегодня обеспечивает значительное улучшение качества воздуха за счет сокращения вредных выбросов. Однако для долгосрочной декарбонизации отрасли необходимо решить ключевую проблему, известную как «метановый проскок» — утечку несгоревшего метана, являющегося мощным парниковым газом.
В документе подчеркивается, что технологии не стоят на месте. Прогресс в конструкции судовых двигателей и внедрение бортовых систем улавливания метана уже позволяют существенно сократить его утечки. Дальнейшие перспективы связаны с развитием так называемого «зеленого» СПГ — био-СПГ, получаемого из возобновляемых источников, и синтетического метана. Использование этих видов топлива способно еще больше снизить углеродный след круизных лайнеров.
По мнению экспертов, для стимулирования инвестиций в чистые технологии необходимо совершенствование нормативно-правовой базы, включая механизмы Международной морской организации (IMO) и Европейского союза. Франческо Руизи, вице-президент LR по пассажирским судам, отметил, что для круизных операторов СПГ является не конечной целью, а «практическим инструментом на пути к декарбонизации». Это позволяет компаниям сокращать выбросы уже сейчас, сохраняя при этом гибкость для внедрения новых видов топлива и технологий в будущем.
