Асланбек Имашев 
Сжиженный природный газ (СПГ) утвердился в качестве наиболее востребованного альтернативного топлива в круизной индустрии. Согласно новому исследованию классификационного общества Lloyd’s Register, СПГ доминирует как среди уже эксплуатируемых лайнеров, так и в портфеле заказов на новые суда. Этот выбор обусловлен необходимостью в решениях, доступных в промышленных масштабах и подкрепленных глобальной инфраструктурой для бункеровки.
В отчете «Топливо для размышлений: СПГ для круизов» представлен детальный анализ, подтверждающий, что использование СПГ уже сейчас способствует улучшению качества воздуха и снижению вредных выбросов. Эксперты подчеркивают, что дальнейшего прогресса можно достичь за счет совершенствования двигателей, технологий улавливания метана, использования более чистого топлива и перехода на такие перспективные виды, как био-СПГ и синтетический метан.
Популярность СПГ объясняется его совместимостью с существующими нормами безопасности и регуляторными требованиями. В исследовании рассматривается полный жизненный цикл топлива, включая выбросы от скважины до кильватера (well-to-wake), а также его статус в рамках режимов Международной морской организации (IMO) и Европейского союза, таких как Net Zero Framework и FuelEU Maritime.
Ключевой проблемой для долгосрочного использования СПГ остается так называемый «проскок метана» — утечка несгоревшего газа в атмосферу. В отчете отмечается, что решение этой задачи имеет решающее значение. Уже сегодня наблюдается значительный прогресс в этой области благодаря новым конструкциям двигателей и бортовым системам улавливания, которые помогают минимизировать негативное воздействие.
Аналитики также указывают на важность учета улучшений на начальных этапах производственной цепочки. Сертификация СПГ с низким уровнем выбросов и масштабирование производства био-СПГ открывают возможности для значительного сокращения углеродной интенсивности. Однако для этого необходимо, чтобы нормативно-правовая база развивалась, отражая реальные показатели и стимулируя инвестиции по всей цепочке создания стоимости.
