Алексей Кузнецов 
Компания Titan Clean Fuels, входящая в группу Molgas, завершила первую в своем роде операцию по объединению судов в пул для соответствия новому морскому регулированию Европейского союза FuelEU Maritime. Инициатива, прошедшая верификацию классификационного общества DNV, охватила несколько сотен судов, позволив сбалансировать показатели операторов, чьи выбросы превышали норму, за счет тех, кто достиг положительного баланса соответствия.
Механизм «пулинга» является ключевым элементом нового законодательства. Он позволяет судоходным компаниям объединять флот в единую группу. Суда, использующие более чистое топливо, такое как сжиженный биометан (био-СПГ), и превышающие экологические требования, могут передавать свой «излишек соответствия» судам, которые не дотягивают до установленных нормативов. Это помогает последним избежать значительных штрафов за несоблюдение экологических стандартов.
«Завершение этого первого раунда пулинга доказывает жизнеспособность нашей концепции, которую мы планируем расширить в 2026 году и далее на еще большее количество судов», – заявил коммерческий директор Titan Грегуар Хартиг. По его словам, этот проект стал успешным подтверждением эффективности новой услуги.
Titan берет на себя полное управление процессом: от поставки экологически чистого био-СПГ и администрирования пула до верификации данных и заключения контрактов. Компания также проводит тщательную проверку всех контрагентов, чтобы гарантировать выполнение ими финансовых обязательств и соблюдение санкционных режимов. Являясь судовладельцем, Titan включает в пул и собственные корабли. Так, в текущем периоде бункеровочное судно компании «Optimus» использовало около 73% био-СПГ, а в будущем планируется довести этот показатель до 100%.
«Пулинг был разработан для предоставления конкурентного преимущества всем альтернативным видам топлива, причем СПГ и био-СПГ уже сегодня раскрывают потенциал этого регулирования, – добавил Хартиг. – Наши клиенты, эксплуатирующие суда на СПГ, смогли извлечь выгоду из своих ранних инвестиций в более чистые двигательные установки, а некоторые решили перейти на био-СПГ, опираясь на ценность, создаваемую пулингом».
В компании Titan считают, что Европейская комиссия успешно разработала и внедрила FuelEU Maritime. Механизм пулинга рассматривается как гибкий и продуманный инструмент, который плавно, но уверенно подталкивает судоходную отрасль к переходу на низкоуглеродное топливо. Ожидается, что по мере ужесточения экологических требований пулинг станет одним из главных трендов в судоходстве с 2026 года, поскольку он позволяет судовладельцам повышать экологичность, создавать дополнительную стоимость и управлять рисками штрафов.
