Жанар Абдархманова 
В Китае состоялся спуск на воду нового сверхбольшого контейнеровоза «CMA CGM NOTRE DAME». Это судно, работающее на двух видах топлива, включая сжиженный природный газ (СПГ), было построено на верфи Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., Ltd. и классифицировано морским подразделением международного агентства Bureau Veritas.
Передача судна заказчику, компании CMA CGM, знаменует собой важный этап в развитии китайского судостроения и очередной шаг в переходе мировой морской индустрии на более экологичные виды топлива. «CMA CGM NOTRE DAME» является головным в серии из нескольких подобных судов и одним из самых технологически совершенных и экологически чистых контейнеровозов на сегодняшний день.
При длине почти 400 метров и ширине более 61 метра судно способно перевозить 24 092 стандартных контейнера (TEU). Его двухтопливная силовая установка, работающая на СПГ, спроектирована для кардинального снижения выбросов оксидов серы, оксидов азота и углекислого газа, что вносит вклад в переход отрасли к низкоуглеродному будущему.
Контейнеровозы такого класса считаются одними из самых сложных типов судов в мировом судостроении. Эксперты Bureau Veritas тесно сотрудничали с верфью и проектировщиками на всех этапах: от анализа ключевых аспектов конструкции и оптимизации формы корпуса для повышения грузоподъемности до проведения оценки рисков, связанных с безопасностью топливных баков для СПГ.
В ходе строительства и ввода в эксплуатацию инспекторы Bureau Veritas контролировали критически важные процессы, такие как сварка крупногабаритных тонких листов и монтаж сверхдлинной валопроводной системы. Особое внимание было уделено проверке и тестированию системы хранения, обработки и подачи СПГ, что гарантировало безопасность и надежность силовой установки судна.
«Мы рады поддержать этот знаковый проект вместе с CMA CGM и Yangzi Xinfu, демонстрирующий мощные возможности судостроительной отрасли в создании все более сложных и экологичных судов, — отметил Джеффри Го, старший вице-президент Bureau Veritas в Азиатско-Тихоокеанском регионе. — BV по-прежнему стремится поддерживать судовладельцев и верфи, предоставляя технический опыт, необходимый для развития более безопасной, эффективной и низкоуглеродной морской индустрии».
