Нурлан Уразов 
Швейцарский разработчик судовых двигателей WinGD и южнокорейская технологическая компания Panasia заключили рамочное соглашение о сотрудничестве. Партнеры займутся модернизацией уже находящихся в эксплуатации двухтопливных двигателей, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), чтобы повысить их топливную эффективность и сократить вредные выбросы. Этот шаг поможет судовладельцам снизить расходы, связанные с введением углеродных сборов, и продлить срок конкурентоспособности существующих судов.
Основная цель партнерства — обновление работающих двигателей серии X-DF до уровня новейшего поколения X-DF2.0. Модернизация будет включать установку двух ключевых технологий: системы интеллектуального управления рециркуляцией выхлопных газов (iCER) и технологии переменной степени сжатия (VCR). Совместное применение этих решений позволяет значительно снизить так называемое «проскальзывание метана» — утечку несгоревшего природного газа, который является мощным парниковым газом.
По данным разработчиков, благодаря модернизации выбросы метана могут быть сокращены более чем вдвое, до уровня около 0,7%. Помимо прямого экологического эффекта, это существенно снижает финансовую нагрузку на операторов судов в рамках европейских и перспективных международных систем регулирования выбросов. Технологии также оптимизируют расход топлива, повышая общую экономическую привлекательность судов, работающих на СПГ.
Соглашение было подписано в Южной Корее на выставке Kormarine 2025. Глава отдела модернизации и усовершенствования WinGD, Рене Баарт, отметил: «Корея является крупнейшим рынком для двигателей X-DF с момента их появления в 2016 году. Поэтому для нас было естественным начать именно здесь программу по обновлению нашего установленного парка до новейших эффективных технологий». Panasia, обладая большим опытом в системной интеграции морского оборудования на верфях Китая и Кореи, выступит ключевым партнером в реализации этих сложных технических проектов.
