Айгуль Ахметова 
Классификационное общество Lloyd’s Register (LR) выдало одобрение на проект нового СПГ-танкера, разработанного южнокорейской верфью HD Hyundai Heavy Industries (HHI). Эта революционная концепция судна, представленная на недавней отраслевой выставке Gastech, предполагает использование ветровой двигательной установки Wind Challenger, созданной японской компанией Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
Ключевой особенностью проекта является уникальное для СПГ-танкеров расположение жилого блока и навигационного мостика на носу судна. Такое решение освобождает значительное пространство на палубе в средней и кормовой части, что позволяет разместить несколько жестких парусов системы Wind Challenger. Подобная конфигурация обеспечивает гибкость в выборе количества и размера парусов для максимального использования энергии ветра и снижения расхода традиционного топлива.
Выдача документа подтверждает, что концепция соответствует требованиям безопасности и эффективности, установленным Lloyd’s Register для ветровых двигательных систем. Одобрению предшествовала масштабная совместная работа, в ходе которой партнеры, включая Морскую администрацию Республики Маршалловы Острова (RMI), провели анализ рисков и детальные исследования. Были оценены такие критические аспекты, как влияние парусов на остойчивость судна и прочность корпуса, обеспечение навигационной видимости и интеграция систем аварийного отключения.
«Мы продвинулись в разработке новой концепции СПГ-танкера, безопасно и практично объединив носовое расположение надстройки с системой Wind Challenger, — отметил Хонгрюль Рю, исполнительный вице-президент и технический директор HHI. — Получение одобрения демонстрирует техническую зрелость концепции и является важным шагом на пути к ее будущему коммерческому применению».
Представители MOL также подчеркнули значимость проекта для экологической повестки. «Эта концепция демонстрирует потенциал крупномасштабного использования энергии ветра для дальнейшего сокращения выбросов парниковых газов при транспортировке СПГ и знаменует собой важный шаг к коммерческому внедрению», — прокомментировал Йошихико Сугимото, исполнительный директор и технический директор MOL. Проект является частью глобальных усилий судоходной отрасли по достижению целей декарбонизации, установленных Международной морской организацией.
