Ерлан Жунусов 
Скандинавская энергетическая компания Gasum и судоходная компания Wasaline объявили о продлении соглашения на поставку сжиженного биогаза (био-СПГ) до 2027 года. Этот шаг укрепляет многолетнее партнерство двух компаний и их общую приверженность развитию экологически чистого морского транспорта в Балтийском море.
Wasaline уже сегодня эксплуатирует углеродно-нейтральный морской коридор между Финляндией и Швецией. Курсирующий по этому маршруту паром «Aurora Botnia» использует гибридную силовую установку, работающую на аккумуляторах и био-СПГ, который поставляет Gasum. Стабильность и высокое качество поставок являются ключевыми факторами, позволяющими Wasaline поддерживать надежность и экологичность паромного сообщения.
«Био-СПГ сыграл центральную роль в сокращении нашего воздействия на окружающую среду и, в конечном счете, в создании первого надежного зеленого судоходного коридора через Балтийское море. Gasum зарекомендовал себя как надежный партнер в этих усилиях», — отметил Питер Стольберг, управляющий директор Wasaline. В свою очередь, вице-президент морского подразделения Gasum Джейкоб Гранквист добавил: «Мы гордимся тем, что продолжаем поддерживать стремление Wasaline быть лидером в области устойчивого судоходства. Партнерства, подобные этому, построенные на доверии и операционном превосходстве, позволили нам развить наши возможности в сфере био-СПГ до нынешнего высокого уровня».
Важно отметить, что Wasaline является частью шведской судоходной группы Stena Line. Использование паромом «Aurora Botnia» возобновляемого топлива помогает всему флоту Stena Line соответствовать требованиям нового европейского морского регламента FuelEU Maritime. Это правило обязывает суда, заходящие в порты ЕС, постепенно сокращать выбросы парниковых газов.
Сам по себе био-СПГ, поставляемый Gasum, является полностью возобновляемым топливом. Его использование позволяет сократить выбросы парниковых газов в течение всего жизненного цикла в среднем на 90% по сравнению с ископаемым топливом. При производстве из отходов животноводства сокращение выбросов может превышать 100%, что делает его одним из самых перспективных видов топлива для декарбонизации морской отрасли.
