В Сингапуре началось строительство плавучего СПГ-терминала нового поколения

Крупная плавучая установка для хранения и регазификации СПГ в сухом доке верфи на этапе строительства под большими кранами.

На верфи Seatrium Tuas Boulevard в Сингапуре состоялась официальная церемония резки стали, ознаменовавшая начало строительства первой высокопроизводительной плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) компании Kinetics. Судно, получившее название «LNGT Karadeniz», станет ключевым элементом в стратегии компании по обеспечению глобальных рынков быстрой и гибкой инфраструктурой для поставок сжиженного природного газа.

Плавучие установки, подобные «LNGT Karadeniz», представляют собой специализированные суда, способные принимать СПГ с газовозов, хранить его в сжиженном виде и при необходимости преобразовывать обратно в газообразное состояние для подачи в береговые газотранспортные сети. Заявленная мощность регазификации нового судна составит до 17 миллионов кубометров в сутки, что позволит обеспечивать энергией крупные промышленные и коммунальные предприятия.

«LNGT Karadeniz – это важная веха в росте Kinetics и в нашем долгосрочном видении развития плавучей СПГ-инфраструктуры», – заявил генеральный менеджер Kinetics Мехмет Катмер. «Мы расширяем наш флот за счет активов нового поколения, которые укрепляют энергетическую безопасность и одновременно поддерживают переход к низкоуглеродным энергетическим системам. Этот проект значительно расширяет наши возможности по поставке более крупных и универсальных решений для импорта СПГ клиентам по всему миру». Он также отметил успешное сотрудничество с верфью Seatrium, которая зарекомендовала себя как надежный партнер в реализации сложных проектов.

Новое судно является первым в запланированной серии FSRU следующего поколения, которые должны еще больше расширить портфель плавучих СПГ-решений компании Kinetics. Создание такого флота направлено на удовлетворение растущего мирового спроса на более гибкие и экономически эффективные способы импорта природного газа, особенно в регионах, где строительство стационарных наземных терминалов затруднено или нецелесообразно.

Еще от автора