Алия Омарова 
Японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines, Ltd (MOL) сообщила о передаче заказчику и вводе в эксплуатацию инновационного судна для перевозки угля. Новый балкер, построенный специально для энергетической корпорации Kansai Electric Power, оснащен двухтопливным двигателем, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), и передовой системой ветрогенерации.
Это первое в Японии судно для перевозки угля, оборудованное жестким парусом Wind Challenger. Торжественная церемония присвоения имени и передачи судна прошла на верфи Oshima Shipbuilding. Новый сухогруз получил имя MAIZURU KAZENOMAI. Название объединяет топоним «Майдзуру», где расположена электростанция заказчика, и слово «Кадзэномай», символизирующее способность судна использовать силу ветра.
Основной задачей MAIZURU KAZENOMAI станет транспортировка угля для электростанции Майдзуру, что сыграет важную роль в обеспечении стабильного энергоснабжения региона. Для минимизации воздействия на окружающую среду судно использует СПГ в качестве основного топлива в сочетании с ветровой силовой установкой, совместно разработанной компаниями MOL и Oshima Shipbuilding.
Ожидается, что по сравнению с традиционными судами, работающими на мазуте, использование сжиженного природного газа позволит значительно снизить выбросы парниковых газов, а также оксидов азота и серы. Совместная работа СПГ-двигателя и системы жестких парусов Wind Challenger обеспечит сокращение выбросов углекислого газа примерно на 30 процентов, что делает этот проект важным шагом к экологичной морской логистике.
