Мадина Султанова 
Закрытие Ормузского пролива, ключевой морской артерии, грозит неминуемым ростом мировых цен на нефть и газ. Через этот узкий проход осуществляется транспортировка около 15% глобальных поставок нефти и 20% сжиженного природного газа (СПГ). По оценкам аналитиков Wood Mackenzie, если движение танкеров не будет оперативно восстановлено, стоимость нефти может превысить отметку в 100 долларов за баррель. Причиной потенциального коллапса стали гипотетические атаки США и Израиля на иранские объекты, после которых Иран предостерег суда от прохода через пролив, а страховые компании отозвали свои покрытия, фактически парализовав судоходство.
Сложившаяся ситуация создает двойной шок для предложения на рынке. Мало того, что текущий экспорт через пролив остановлен, но и дополнительные объемы от ОПЕК+, а также большая часть резервных мощностей картеля оказываются недоступными. Эти резервы традиционно служат главным рычагом для стабилизации мирового нефтяного рынка, но теперь они отрезаны от потребителей, пока пролив остается закрытым.
«Ключевой вопрос — как скоро суда возобновят экспортные потоки», — отмечает Алан Гелдер, старший вице-президент по рынкам нефти, нефтепереработки и химии в Wood Mackenzie. По его словам, даже при быстром разрешении конфликта ставки на фрахт танкеров и страхование резко возрастут, но эти затраты будут незначительной частью ценового удара, если перебои в поставках продлятся более нескольких дней. В самом оптимистичном сценарии, при котором Иран пойдет на сотрудничество с США, восстановление движения может занять несколько недель.
В период неопределенности риски резкого скачка цен на нефть чрезвычайно высоки. Эксперты проводят параллели с первыми днями конфликта на Украине, когда опасения по поводу прекращения российских поставок подняли цену на нефть выше 125 долларов за баррель. В текущем сценарии преодоление рубежа в 100 долларов за баррель выглядит вполне реальным, если транзит не возобновится в сжатые сроки.
Решение группы стран ОПЕК+ о незначительном увеличении добычи, принятое на фоне растущей напряженности, может оказаться бессмысленным, если Ормузский пролив останется заблокированным. Существующие альтернативные маршруты, такие как саудовский трубопровод «Восток-Запад» к Красному морю или дополнительные иракские объемы через Средиземноморье, не способны полностью компенсировать потерю экспорта. Использование стратегических резервов странами-членами Международного энергетического агентства также может дать лишь временное облегчение, поскольку на эти страны приходится менее половины мирового спроса на нефть.
Для глобального рынка газа и СПГ прекращение поставок через Ормузский пролив будет не менее разрушительным. В 2025 году через него прошло около 81 миллиона тонн СПГ, в основном из Катара, что составило почти 20% мирового предложения. Перебои немедленно возобновят ожесточенную конкуренцию между Азией и Европой за доступные партии газа, особенно в условиях, когда европейские хранилища заполнены ниже сезонной нормы после суровых холодов.
«Каждая неделя простоя Ормузского пролива — это риск потери примерно 1,5 миллиона тонн экспорта СПГ», — подчеркивает Массимо Ди Одоардо, вице-президент по исследованиям газа и СПГ в Wood Mackenzie. Это заставит азиатские и европейские рынки активнее расходовать запасы из хранилищ и создаст повышенный спрос на их пополнение в летний период, что приведет к ужесточению рыночных условий надолго даже после возобновления торговли.
Дополнительное давление на рынок могут оказать меры предосторожности, такие как закрытие израильских газовых месторождений «Левиафан» и «Кариш», поставлявших газ в Египет, а также потенциальные сбои в экспорте иранского газа в Турцию. По масштабу последствий остановка потоков СПГ через пролив сравнима с сокращением поставок российского газа в Европу, которое привело к взлету цен почти до 100 долларов за миллион британских тепловых единиц. Однако на этот раз реакция рынка может быть не столь экстремальной, поскольку блокада пролива может восприниматься как временное явление. Тем не менее, аналитики ожидают резкого скачка цен при открытии торгов и дальнейшего роста в случае затягивания кризиса.
