Аружан Касымова 
Глобальная энергетическая компания Tree Energy Solutions (TES), специализирующаяся на разработке проектов по производству синтетического метана, стала новым участником отраслевой коалиции SEA-LNG. Таким образом, альянс, продвигающий сжиженный природный газ в качестве судового топлива, расширился до 40 организаций, охватывающих всю производственную цепочку метана, включая его возобновляемые аналоги — биометан и е-метан.
Компания TES ставит перед собой амбициозную цель — к 2030 году производить 1 миллион тонн е-метана. Этот вид топлива создается путем объединения «зеленого» водорода, полученного с помощью возобновляемой электроэнергии, и переработанного углекислого газа из биогенных источников. TES уже реализует несколько таких проектов по всему миру, в том числе в партнерстве с членами SEA-LNG, такими как TotalEnergies и Osaka Gas в Северной Америке.
Е-метан (электронный метан) все чаще рассматривается как реальный способ достижения климатических целей Международной морской организации (IMO) к 2050 году. Его ключевое преимущество заключается в возможности достичь углеродной нейтральности с учетом всего жизненного цикла — от производства до использования. При этом е-метан химически идентичен природному газу и может использоваться в существующей СПГ-инфраструктуре, включая бункеровочное оборудование и суда, что делает его коммерчески привлекательной долгосрочной инвестицией.
«Е-метан является жизненно важным инструментом для декарбонизации морского транспорта. Это проверенное, климатически нейтральное топливо, которое можно немедленно поставлять в существующие газовые сети и трубопроводы, — заявил Марко Альвера, генеральный директор и соучредитель TES. — Присоединение к SEA-LNG дает нам возможность работать вместе с единомышленниками для продвижения е-метана в качестве судового топлива».
По словам Стива Эсо, главного операционного директора SEA-LNG, интерес отрасли к синтетическому топливу как к масштабируемому решению для декарбонизации растет. «TES находится в авангарде этого процесса, предлагая значительные выгоды для судовладельцев с точки зрения сокращения выбросов и коммерческой жизнеспособности. Е-метан не только соответствует требованиям европейского регламента FuelEU Maritime, но и позволяет получить дополнительные преференции», — отметил он.
В рамках усилий по масштабированию поставок е-метана для мировой морской индустрии TES недавно объявила о планах строительства совместно с компаниями OX2 и Södra нового завода в Швеции. Ожидается, что предприятие будет производить 1,2 ТВт·ч е-метана в год за счет улавливания биогенного углекислого газа с целлюлозно-бумажного комбината Södra и его соединения с водородом, произведенным на месте с использованием возобновляемой энергии.
