Жанар Абдархманова 
Американская компания Roeslein Renewables объявила о поддержке национальной инициативы, направленной на закрепление центральной роли биотоплива из США в будущем мирового морского судоходства. Компания присоединилась к коалиции American Biofuels Maritime Initiative (ABMI), которая направила совместное обращение американским властям в преддверии недавних заседаний Международной морской организации (IMO) в Лондоне. Цель усилий — обеспечить, чтобы декарбонизация морского транспорта создала новый устойчивый спрос на американское биотопливо и дополнительные источники дохода для фермеров и сельских общин США.
В своем письме ведущие представители агропромышленного комплекса и производители биотоплива призывают власти США отстаивать глобальную систему регулирования судового топлива, которая была бы «технологически нейтральной» и основывалась на реальной доступности и экономической целесообразности. Инициатива настаивает на включении в стандарты таких коммерчески проверенных решений, как этанол, биодизель, возобновляемый природный газ (ВПГ) и производимый из него био-СПГ. Участие Roeslein в коалиции подчеркивает, что прагматичный подход IMO может поддержать климатические, торговые и энергетические цели США, одновременно расширяя возможности для национальных производителей.
«Для производителей на местах главный вопрос заключается в том, признают ли новые стандарты морского топлива те низкоуглеродные виды топлива, которые американские фермеры и производители уже поставляют», — заявил Брайан Сиверс, директор по связям с правительством в Roeslein Renewables. Он отметил, что био-СПГ, полученный из возобновляемого природного газа фермерского происхождения, может использоваться в качестве «готового к применению» топлива на существующих судах, работающих на СПГ, и в имеющейся бункеровочной инфраструктуре. Это открывает новый рынок для уже существующего производства и укрепляет экономику сельских регионов.
Компания Roeslein Renewables специализируется на крупномасштабных проектах по переработке навоза и биомассы прерий в энергию. Технология позволяет улавливать метан из отходов животноводства и растениеводства, перерабатывать его в ВПГ трубопроводного качества и позиционировать как низкоуглеродное топливо, включая его потенциальное использование в виде био-СПГ на судах. Такие проекты помогают фермерам решать проблему утилизации отходов и превращают то, что раньше было статьей расходов, в стабильный источник дохода.
В своих рекомендациях Комитету по защите морской среды (MEPC) при IMO коалиция ABMI поддержала «прагматичный подход», предложенный Либерией, Аргентиной и Панамой. Однако альянс настаивает на доработке правил, чтобы они не просто закрепляли существующие модели потребления СПГ и нефтепродуктов, а создавали пространство для передовых видов топлива. Среди предложений — модернизировать критерии доступности, чтобы широко используемые виды транспортного топлива, такие как биодизель и био-СПГ, не исключались из классификации только из-за текущих моделей бункеровки. По мнению авторов инициативы, открытие морских рынков для американского биотоплива поможет решить проблему ограниченного спроса, с которой сегодня сталкиваются некоторые производители.
