Алия Омарова 
Ведущие игроки морской индустрии, включая Lloyd’s Register, Seapeak, Kongsberg Maritime и Tunable, объявили о запуске совместного проекта, который может кардинально изменить подход к учету вредных выбросов в судоходстве. Инициатива направлена на проверку и внедрение системы непрерывного мониторинга выбросов (CEMS), установленной на борту новейшего танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ).
Центральная задача проекта — сравнить данные, полученные напрямую с борта судна в реальных условиях эксплуатации, с существующими методами расчета. Сегодня морская отрасль для отчетности в основном полагается на усредненные коэффициенты и результаты стендовых испытаний двигателей, что не всегда отражает фактическую картину. Новая технология, разработанная Kongsberg Maritime с использованием газоанализаторов от Tunable, будет непрерывно измерять фактические выбросы углекислого газа (CO₂).
Проект стартует на борту нового СПГ-танкера, который будет спущен на воду в начале 2027 года. В течение всего года эксперты будут собирать и анализировать данные. Роль независимого верификатора возьмет на себя классификационное общество Lloyd’s Register, которое оценит точность измерений и их соответствие нормативным требованиям Международной морской организации (IMO) и Европейского союза.
Как отметил Панос Митроу из Lloyd’s Register, «эта инициатива дает участникам отрасли возможность сравнить расчетные показатели с прямыми измерениями с судна, работающего в реальных условиях». По его словам, результаты дадут ценную информацию о роли непрерывного мониторинга в поддержке более точной отчетности и помогут оптимизировать операции для минимизации выбросов. Партнеры по проекту подчеркивают, что переход к прямым измерениям повысит доверие к данным о выбросах со стороны судовладельцев, фрахтователей и регуляторов.
Представители Seapeak и Kongsberg Maritime сходятся во мнении, что использование фактических, а не расчетных данных, является ключом к прозрачности и принятию обоснованных решений. Интеграция данных о выбросах с показателями работы двигателя и расхода топлива позволит не только подтвердить точность отчетов, но и выявить новые возможности для сокращения эмиссии парниковых газов. Этот проект, по словам участников, является примером «совместных инноваций, в которых нуждается отрасль для навигации в условиях все более сложного и основанного на данных регулирования».
