Айгуль Ахметова 
Американская логистическая компания Matson, Inc. объявила о достижении двух ключевых этапов в рамках своей программы обновления флота. На верфи Hanwha Philly Shipyard, Inc. в Пенсильвании началась сборка корпуса второго из трех новых контейнеровозов класса «Aloha», работающих на сжиженном природном газе (СПГ), а также дан старт строительству третьего судна.
На верфи прошла церемония, посвященная установке в док первого крупного блока второго судна, после чего началась резка стальных листов для третьего контейнеровоза. Общий объем инвестиций в три новых судна, соответствующих требованиям американского закона Джонса, составит около 1 миллиарда долларов США. Эти суда предназначены для обслуживания маршрутов на Гавайи и экспресс-линии между Китаем и Лонг-Бич (CLX).
Новые контейнеровозы по своим размерам и скорости будут соответствовать двум уже эксплуатируемым судам класса «Aloha» — «Daniel K. Inouye» и «Kaimana Hila», которые вошли в строй в 2018 и 2019 годах как самые большие контейнерные суда, когда-либо построенные в США. Поставка первого нового судна запланирована на первый квартал 2027 года, последующие — на третий квартал 2027 и второй квартал 2028 года.
Суда класса «Aloha» длиной 854 фута (около 260 метров) и вместимостью 3600 TEU спроектированы для работы на скорости свыше 23 узлов, что позволит поддерживать фирменный стиль Matson — быструю и надежную доставку грузов. При этом в конструкцию заложены новейшие энергоэффективные технологии для повышения операционной эффективности и снижения воздействия на окружающую среду. Три новых СПГ-судна заменят три устаревших, которые в настоящее время работают на сервисах компании.
