Алексей Кузнецов 
В префектуре Оита на верфи Shitanoe Shipbuilding Co., Ltd. состоялась церемония имянаречения нового судна для бункеровки сжиженным природным газом (СПГ). Судно, строящееся по заказу Osaka Bay LNG Shipping Co., Ltd., в которую инвестировала дочерняя компания Osaka Gas, станет ключевым элементом для запуска операций по бункеровке СПГ типа «судно-судно» (STS) в апреле 2026 года.
Судно получило имя «SETO AZURE» в честь красоты Внутреннего Японского моря Сэто, одного из регионов, где будут осуществляться операции. С апреля 2026 года «SETO AZURE» начнет заправлять СПГ суда крупных японских операторов, включая балкеры типоразмера «кейпсайз», принадлежащие Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Kawasaki Kisen Kaisha («K» LINE) и Nippon Yusen Kaisha (NYK).
Этот шаг является ответом на глобальный тренд по декарбонизации морского транспорта и цели, установленные Международной морской организацией по сокращению выбросов парниковых газов. Суда, работающие на СПГ, производят значительно меньше выбросов CO2 по сравнению с традиционным тяжелым мазутом. Однако широкому переходу на СПГ в Японии мешает нехватка соответствующей заправочной инфраструктуры.
«Мы рады начать наши операции по бункеровке СПГ методом «судно-судно», — заявил Масатака Фудзивара, президент и представитель-директор Osaka Gas. — На фоне глобального стремления к декарбонизации и низкоуглеродным инициативам Osaka Gas стремится обеспечить стабильные поставки СПГ для удовлетворения растущего спроса со стороны судов, работающих на этом топливе».
Внедрение метода STS дополнит уже существующие у Osaka Gas способы бункеровки: «грузовик-судно» и «порт-судно». Таким образом, компания сможет предложить комплексное и гибкое обслуживание, охватывающее все три основных метода заправки судов сжиженным газом, что будет способствовать решению проблемы дефицита инфраструктуры в стране.
В долгосрочной перспективе группа компаний Daigas, в которую входит Osaka Gas, планирует не только расширять бизнес по бункеровке СПГ, но и способствовать дальнейшей декарбонизации морской отрасли. Согласно ранее объявленной стратегии «Энергетический переход 2050», группа нацелена на внедрение и продвижение синтетического метана (e-methane) в качестве судового топлива, которое в будущем сможет заменить СПГ.
