Айгуль Ахметова 
Компании VTTI и Höegh Evi объявили о старте процедуры приема заявок на мощности будущего терминала сжиженного природного газа (СПГ) Zeeland Energy Terminal (ZET) в Нидерландах. Этот шаг знаменует начало нового важного этапа в развитии импортной СПГ-инфраструктуры, призванной укрепить энергетическую безопасность страны и всего европейского региона.
Проект, который планируется запустить в конце 2029 года, уже прошел первую фазу получения разрешений и обеспечил себе площадку в порту Флиссинген-Ост. Он представляет собой плавучую установку для хранения и регазификации (FSRU) — технологичное судно, способное принимать СПГ с танкеров, приводить его обратно в газообразное состояние и подавать в газотранспортную сеть. Проектная мощность терминала составит около 7,5 миллиарда кубометров газа в год, а объем хранилища — не менее 180 тысяч кубометров СПГ.
«Запуская процедуру приема заявок, мы делаем ключевой шаг по привлечению рынка и формированию будущих мощностей ZET, — заявил исполнительный вице-президент VTTI Том Сменк. — Проект отвечает на очевидный голландский и европейский спрос на надежные мощности по импорту СПГ и будет играть жизненно важную роль в повышении энергетической безопасности».
В свою очередь, коммерческий директор Höegh Evi Томас Торкильдсен добавил, что плавучий терминал ZET станет не только надежным источником импорта, но и одним из самых эффективных в Европе, предлагая «полную гибкость для адаптации к будущим потребностям». Заинтересованным участникам рынка предложено подать заявки до 6 марта 2026 года, а весь коммерческий процесс планируется завершить к концу того же года. Окончательное инвестиционное решение по проекту ожидается к третьему кварталу 2027 года.
Правительство Нидерландов признало Zeeland Energy Terminal проектом национального значения, подчеркнув его стратегическую роль в диверсификации маршрутов импорта СПГ и повышении гибкости европейского газового рынка. Ожидается, что природный газ останется важной частью энергобаланса в переходный период к возобновляемым источникам энергии. При этом технология FSRU позволяет в будущем адаптировать терминал для работы с новыми видами топлива, обеспечивая долгосрочную ценность этой инфраструктуры.
