Динара Сагидова 
Индийские железные дороги сделали исторический шаг на пути к декарбонизации, введя в эксплуатацию первый в стране дизель-поезд на двух видах топлива — сжиженном природном газе (СПГ) и дизеле. Торжественный запуск состоялся в Сабармати, Ахмедабад. Ключевую роль в проекте сыграла компания INOX India Limited (INOXCVA), поставившая передовые криогенные системы для приема, хранения и регазификации СПГ объемом 2200 литров для поездов с двухтопливными силовыми установками.
Новые системы позволяют замещать до 40% дизельного топлива сжиженным природным газом, что не только снижает эксплуатационные расходы, но и значительно сокращает выбросы парниковых газов. Этот проект является важной вехой в переходе на более энергоэффективный и экологичный железнодорожный транспорт. Модернизации подверглись дизель-электрические поезда (DEMU), которые широко используются в Индии на маршрутах малой и средней дальности.
Инициатива по созданию двухтопливных двигателей была разработана подразделением альтернативных видов топлива Индийских железных дорог. Первоначальный план предусматривал переоборудование десяти силовых установок с традиционных дизельных двигателей на гибридную модель. Компания INOXCVA сыграла решающую роль в этом переходе, поставив первые два комплекта оборудования, которые успешно прошли всесторонние испытания и сертификацию. После подтверждения их эффективности Индийские железные дороги готовы к дальнейшему внедрению технологии.
Как отметил генеральный директор INOX India Дипак Ачарья, компания гордится партнерством с Индийскими железными дорогами на пути к «зеленой мобильности». Он подчеркнул, что возможность замещения до 40% дизеля с помощью СПГ является не просто технологическим достижением, а «решительным сдвигом в декарбонизации крупномасштабных железнодорожных перевозок». По его словам, СПГ рассматривается как мощное переходное топливо, а следующей границей для локомотивов с нулевым уровнем выбросов станет жидкий водород.
Поставщиком топливной системы на базе СПГ для Индийских железных дорог выступила компания CLH Gaseous Fuel Applications Pvt. Ltd, которая также отвечала за переоборудование двигателей. В настоящее время INOXCVA является единственным поставщиком технологий в Индии, успешно прошедшим испытания и проверку таких инновационных криогенных систем для железнодорожного транспорта. В планах — удвоение бортовых мощностей СПГ, что позволит поездам преодолевать более длинные дистанции и укрепит роль технологии в обеспечении энергетической эффективности и экологической ответственности железнодорожных перевозок Индии.
