Аружан Касымова 
Китайская судостроительная корпорация Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd (DSIC) представила проект инновационного судна, направленного на декарбонизацию морских перевозок. Речь идет о газовозе для сжиженного природного газа (СПГ) объемом 175 000 кубических метров, оснащенном вспомогательной ветровой силовой установкой. Проект уже получил принципиальное одобрение от международного классификационного общества Bureau Veritas, что подтверждает его техническую состоятельность и соответствие нормативным требованиям.
Новый СПГ-танкер представляет собой гибридное решение, которое объединяет двухтопливную силовую установку, работающую на СПГ, и технологию использования энергии ветра. Такая концепция предлагает практичный и экономически взвешенный путь модернизации мирового флота газовозов. Разработчики уделили особое внимание повышению энергоэффективности при сохранении высокой эксплуатационной надежности и простоты обслуживания.
Судно оборудовано тремя складными «парусами-крыльями» нового поколения, созданными по запатентованной технологии. Изготовленные из легких композитных материалов, они обладают функциями независимого складывания и вращения. Интеллектуальная система управления непрерывно собирает данные о ветре по маршруту следования и в реальном времени автоматически корректирует угол установки парусов, обеспечивая оптимальную производительность в различных условиях.
По расчетам, на типичных торговых маршрутах такая конструкция позволит снизить общее потребление энергии более чем на 5% и сократить ежегодные выбросы углекислого газа примерно на 2900 тонн. Ожидается, что Индекс энергоэффективности (EEDI) будет почти на 60% ниже базового уровня. Это не только соответствует стратегии Международной морской организации (IMO) по сокращению выбросов парниковых газов, но и повышает долгосрочную ценность активов и конкурентоспособность судовладельцев.
В рамках процесса одобрения специалисты Bureau Veritas провели оценку прочности конструкции, долговечности материалов и эксплуатационной безопасности, подтвердив пригодность судна для сложных условий морских перевозок СПГ. Экспертиза также подтвердила техническую осуществимость заявленных показателей энергоэффективности в соответствии с последними стандартами IMO.
