Жанна Ткаченко 
В порту Генуи состоялось знаковое событие, посвященное развитию современных судоходных технологий. В центре внимания оказался паром «GNV Aurora» — второе судно флота компании GNV, работающее на сжиженном природном газе (СПГ). Мероприятие, прошедшее на борту нового парома, собрало ключевых представителей отрасли, включая руководство GNV, портовых властей и энергетических партнеров, для обсуждения модернизации порта и внедрения экологичных решений.
Заправка судна СПГ, известная в отрасли как бункеровка, — это не просто техническая процедура. Она символизирует вступление морского транспорта в новую эру, где СПГ выступает в качестве наиболее экологичного и доступного на сегодняшний день вида топлива. Успешная операция с «GNV Aurora», ставшая возможной благодаря тесному сотрудничеству судоходной компании GNV, портовой администрации, портовых властей Генуи и энергетического партнера Axpo, демонстрирует готовность порта к переходу на более устойчивые энергетические решения.
«Эта операция — ключевой момент для GNV и порта Генуи, — заявил Маттео Катани, генеральный директор GNV. — Это конкретное подтверждение инновационного пути компании с новыми судами, работающими на СПГ, которые значительно сокращают выбросы и открывают дорогу для технологии “холодной стоянки”». По его словам, переход на СПГ является стратегическим выбором для GNV и всей группы MSC, направленным на снижение выбросов и развитие морского транспорта, а сотрудничество между портом, судовладельцем и энергетическим партнером — залогом успеха.
Важным анонсом стала новость о планах провести уже этим летом первое в порту Генуи испытание технологии «холодной стоянки» (cold ironing) на одном из паромов GNV. Эта технология позволяет подключать судно к береговой электросети во время стоянки, отключая бортовые генераторы. Такой подход практически полностью устраняет выбросы углекислого газа и других загрязнителей, что напрямую улучшает качество воздуха в порту и прилегающих городских районах.
Президент портовой системы Западного Лигурийского моря Маттео Пароли подчеркнул, что энергетический переход в морском транспорте уже стал реальностью. «СПГ сегодня представляет собой наиболее технологически зрелое и доступное решение для значительного сокращения выбросов», — отметил он. Пароли также сообщил, что в ближайшие месяцы начнутся технические испытания системы «холодной стоянки», что станет важным шагом для интеграции новой береговой инфраструктуры и судов.
Переход отрасли на альтернативные виды топлива набирает обороты. По данным портовых властей, более четверти новых судов, заказанных на верфях, уже спроектированы для использования СПГ или двухтопливных систем. Это свидетельствует о том, что энергетический переход стал неотъемлемой частью промышленных решений в секторе. Основной вызов заключается не столько в технологиях, сколько в создании необходимой инфраструктуры, где порты играют решающую роль. Генуя стремится предвосхитить эти изменения, чтобы стать одним из самых передовых энергетических хабов в Средиземноморье.
